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国内外汽车涂装工艺精华

 作者:中技佳涂装设备     2016.09.29 
 
汽车涂装工艺
 
 
随着汽车诞生人类对汽车颜色不断要求产生价值观、包括不同油漆品种也出现了涂装工艺技术上的大改进。比如去4S站买车同样的车型油漆品种不一价位有所变动一般金属漆、珍珠漆比素色漆要高1000~3000元不等还要看汽车品牌价值。
 
1.工艺设计
 
涂装车间的建设要重视工艺设计和平面布置。有人把工艺看得轻,认为无非是这几道工序,往往是串糖葫芦式的
进行布置。中技佳自动喷涂设备的概念则完全不同,如果设备选不好,可以更换;但工艺方案选的不好,平面布置不好,则是长期不便,质量问题难以解决,产生无效劳动,经济效益不佳。奉劝同行不要轻视工艺设计,一定要由生产实践经验的人员来负责或参加工艺设计,大型涂装线的设计在定案前应组织技术咨询。比如买衣服一般要买名牌,是因为名牌公司设计精心、功能考虑周到、做工精细、外观美。在工艺设计注意什么?注意物流、分区观念、跑空、返修和厂房结构等。
 
 
1.1物流合理
物流合不合理,关键要杜绝过多交叉、过多上下、不必要的往返。应使物流衔接良好。
 
1.2分区观念
 
平面布置图分若干区,高温区(如烘干室)、产尘区(如打磨、加料工位)和高洁净区,这些区要相互隔开。汽
 
车车身的装饰性要求越来越高,强调镜面成像清晰度(鲜映性),漆面不允许有任何尘埃点。因此,不仅要求喷
 
漆室内空气洁净可调,喷漆室外边也要保持洁净。涂装车间分超高洁净区、高洁净区和洁净区。
 
1.3必须考虑跑空
 
涂装线开工生产后不允许停链,如需停链和下班,不仅前处理线电泳线需跑空,中涂、面漆喷漆线和烘干室也必
 
须跑空。湿漆膜易粘灰尘,晾干时间过长易产生漆膜弊病;工件停在烘干室中,降温和第二天升温,烘干时间过
 
长,产生过烘干或局部过热(如面对辐射板或热风喷嘴的表面),造成光色不均,尤其一些娇气的颜色更是如此
 
。下班后,烘干室炉温下降,车间空气进入烘干室内,含尘量增大,在高标准的情况下,为避免第二天最初出炉
 
的车身易出废品,用带粘性涂膜的车身先通过吸灰尘,因此烘干室必须跑空
 
国外平面布置图设置的跑空面积特别大
 
1.4充分考虑返修
 
高质量轿车身的漆面应像镜子一样,有一个灰尘颗粒都不行,国外几乎100%的涂过面漆的车身需抛光,大部分门
 
、发动机和行李箱盖表面需修整。因而工艺设计时必须留有足够的返修面积及设施
 
1.5车间的分布
 
典型的现代化车身涂装车间设计为三层结构。主要设备在二层,一层是辅助(输漆间、污水处理、加料工位、·
 
··),三层为排风系统,空调机组一般都设置三层。
 
 
 
 
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